10月2日，在位于南昌高新區的昌九高鐵7標管片預制場，工人正在操作臺上有條不紊地作業，管片從獨立式養護窯緩緩“出爐”，通過真空吸盤送至車間外養護池。

　　“這里承擔了昌九高鐵天祥大道盾構管片和箱涵的預制任務，總共需要制作盾構管片2202環和箱涵2202榀。”中鐵十四局集團昌九高鐵7標管片預制場建設者李占輝像往常一樣盯控管片澆筑。國慶假期，他和管片預制場31名建設者一同堅守崗位。

　　“國慶假期，我們正常上班，抓好產品質量管控，保障每天生產管片不少于8環、箱涵不少于3榀，確保天祥大道隧道順利掘進。”李占輝說。

　　在施工現場，隧道內機器轟鳴，盾構機以平均每天10米的速度向前掘進。

　　不久前，“英雄號”盾構機順利完成了瑤湖分支的盾構掘進任務，已累計掘進1408米。“隧道穿越的地段復雜多變，不僅要面對瑤湖分支的挑戰，還要穿越奧林匹克體育中心、地鐵1號線奧體中心站等共計78處風險源。項目施工難度大，我們不敢有一點松懈。”中鐵十四局集團昌九高鐵7標項目盾構經理王興告訴記者，為了保障進度，項目部在國慶期間有200余名建設者堅守在一線，為“英雄號”這臺鋼鐵巨龍早日“出洞”做好準備。 （全媒體記者陳暉）

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